新疆吐魯番盆地作為中國最低盆地，地域海平面154米；珠峰大本營海拔5200米，倆者相隔萬米海拔的高度，一般車輛行駛將極為困難，但北京X7勇擔先鋒，發起了品質挑戰，無畏無懼，前行萬里，硬核出發。

日前，測試車隊與嘉賓一路前行，已經駛過烏蘭察布大草原，向巴彥淖爾沙漠進發。

輕松自動駕駛 愉快旅程享受

在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上，北京X7表現出了優良的駕乘品質，以及穩若磐石的動力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統，效減輕了駕駛員的駕駛疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

多達17項ADAS智能安全技術，讓北京X7擁有L2級別的自動駕駛能力。同時，啟動北京X7的L2級自動駕駛非常輕松：向駕駛員一側撥動巡航撥桿一次，即可開啟IACC自適應巡航；撥動兩次打開IACC自動適應巡航，同時開啟車道保持功能，實現L2級自動駕駛。

當時速超過25km/h，北京X7即可開啟IACC自適應巡航，并具備4段車距選擇，還可以跟隨前車剎停，剎停后自動開啟Auto hold功能。當前車起步后，車輛會提示前車起步，此時只需駕駛員輕點油門即可恢復IACC自適應巡航狀態。

當車速超過40km/h，開啟右轉向燈則會激活車輛右側反光鏡下方的盲區輔助攝像頭，配合車輛內置盲區輔助雷達，有效預警盲區內車輛，減少高速并線造成的碰撞風險。

進入服務區低速行駛時，如果駕駛員打開轉向燈轉向、并線時，車輛會自動打開360度3D隨動影像，并且顯示當前駕駛員要轉向一側的實景影像，避免與服務區內樁筒等低矮障礙物發生碰撞。

一路之上，北京X7的人臉識別系統實時監測保駕護航。其通過人臉識別，進行駕駛狀態監測，實現疲勞駕駛預警，一旦駕駛員出現頻繁眨眼或者打瞌睡等疲態，系統就會發出警報，防止疲勞駕駛引發交通事故。

長時間高速行駛，會因忽略導航語音播報錯過高速出口。有不少駕駛員會冒險并線多條車道，這不僅嚴重違反交通法，還容易引發嚴重交通事故危及駕乘人員與其他道路交通參與者的生命安全。

北京X7的AR實景導航則實時顯示出當前道路畫面，在駕駛員觀察儀表的時候及時告知駕駛員并線駛入匝道的時機，有效避免駕駛員錯過高速出口的尷尬。

舒適座椅享受 釋放駕駛壓力

長時間高速駕駛，車輛的噪音以及座椅的舒適度對車內乘員的心情影響非常大。靜音方面，北京X7具有媲美豪華車的卓越品質，北京X7整車采用29處吸音材料與26處空腔隔斷，在120km/h的高速行駛中，車輛的胎噪以及風噪都可以得到很好的抑制。車隊實測車內噪音僅63.3分貝，播放音樂不用特意提高音量，車內乘員也可以自然地聊天交談。

北京X7的零重力座椅堪稱本次旅途的神器。座椅造型寬大厚實，具備優秀的包裹度。座椅填充物采用兩段阻尼填充，表層填充物使用軟性材料，內部則提供良好的支撐，兼顧舒適性和支撐性。

北京X7搭載的1.5L渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱在高速行駛時動力輸出充沛、穩定。無論是從低速擁堵行駛，還是高速巡航加速超車，變速箱升降擋均無頓挫。

抵達烏蘭察布 下一程巴彥綽爾

一段輕松愜意的長途試駕后，測試車隊抵達烏蘭察布草原。下一站，北京X7將繼續前往巴彥淖爾，迎來更為艱苦的沙漠高溫測試。

一路西行，隨著溫度的升高和路面的坎坷程度來看，此次路程的第一次挑戰將要出現了，寶馬X7需要在四十度的高溫下進行百里的自動駕駛，來展現出它功能的卓越和品質的硬核，下一程，巴彥綽爾再見。

相信北京X7憑借其優秀品質必將挑戰成功。

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