蒙富榮是貴州省黔南州都勻市鐵路護路聯防保安二分隊的隊長，管轄范圍為小圍寨辦事處沙井街村、冬青樹村，大約方圓6公里左右，沿線有一個海咬休閑公園，6所中小學校，12戶大牲畜養殖戶，每天在鐵路沿線活動的有700人左右，具有一定的安全隱患。

蒙富榮執勤現場

自1991年進入民兵護路隊以來，由于鐵路改道，都勻市鐵路護路聯防保安二分隊的執勤崗點一共變更過三次，從原本枕木塑料布搭起的一個棚子，到現在干凈整潔、生活設施齊全的小樓，蒙富榮帶著他的隊員，一直堅守在鐵路線上。轄區從K451至K463丁家坡路段到現在的K417至K460路段，蒙富榮和隊員每天徒步沿路巡查3次，來回共30多公里。

貴州省境內有黔桂、川黔、湘黔、貴昆4條鐵路干線及內昆、水紅、南昆、渝懷等鐵路，鐵路運營里程2811.9公里。復雜的地理環境，讓鐵路護路工作更加艱難。從1989年起，貴州省鐵路護路聯防承包就已經開始，在不斷的嘗試和摸索中形成一套完善的工作模式，1995年5月，中央綜治委在貴陽市召開全國鐵路護路聯防工作現場會，向全國推廣了“貴州經驗”。而自1991年就行走在鐵路線上開展護路工作的蒙富榮，也將自己青春，奉獻給了這項平凡又重要的工作。

護路隊開展鐵路安全巡查

工作初始 軍裝帶來的勇氣和力量

“我18歲時和村里的同學一起報名參軍入伍，兩個人都通過了征兵體檢，但只有一個名額，我大哥已經是一名現役軍人了，父親就說把名額讓給那位同學。”蒙富榮說。

那時的鐵路護路由都勻市武裝部組織民兵巡查，將入伍名額讓給同學的蒙富榮被武裝部領導暫時安排到鐵路護路民兵隊。1991年1月5日，蒙富榮正式上崗。原本打算在護路隊工作一年之后就報名參軍入伍的他，在鐵路線上一待就是30余年。

蒙富榮和隊員一起巡邏

20世紀90年代，都勻市的社會情況較為復雜，鐵路上出現的搶劫、盜竊等犯罪情況頻繁。民兵護路隊有12個人，每次巡邏5人一組在鐵路左右兩邊進行巡查，剩下兩個人交換在值班室留守。

1992年一個夏天的晚上，留在值班室的蒙富榮聽見路上有人在大叫搶劫，就立馬從值班室跑出去，看見有四個人，手里都拿著長刀，搶了麻袋廠一個十七八歲的女工，有20多元現金和一塊雙十的自動手表。

“當時還沒有配槍，我想自己雖然赤手空拳，但對方做賊心虛，一定更加害怕，就直接沖過去，指著他們就喊，你們在干什么，那四個人看見我穿著軍裝，內心就是害怕的，一緊張四個人拔腿就跑，我就追著他們往前跑，讓他們把搶來的東西留下，他們就一邊跑一邊把東西丟在地上，那塊手表的表盤都摔碎了，我看他們都跑了，就把東西都撿回來還給那個女孩子了，那個女孩子也是被嚇到了，我也就沒有再追，把她帶回值班室，等隊友巡邏回來一起把她送回家了。”蒙富榮至今回憶起來，都覺得驚心動魄。

在面對犯罪團伙時，他也沒有過退縮。1993年，在K455+300路段，有一個刨花板廠，廠里有很多鋼材，就被一個盜竊團伙盯上了，經常用鑷子夾破鐵絲網進去偷鋼材。有一天晚上，又輪到蒙富榮值班，他就想去把那伙人抓住，不能讓他們一直猖獗下去，跟他一起值班的隊員也是退伍軍人，于是他就跟隊員商量，去蹲守那伙盜竊犯，一定要把他們抓住。兩人當夜就在廠子外面等著，等在半夜，他就聽到廠里有動靜。

“我視力比較好，等到半夜也適應了情況，就看到對方兩個人，從鐵絲網里鉆進來，跟我一起值班的隊員說，他看到對方個頭比較大，覺得體型上不占優勢，就擔心地問我，對方兩個人我們能不能搞得贏，雖然我個子比較小，但之前我哥哥的一個戰友是偵察兵，我跟他練過一點，想著有什么干不贏的，就直接用電筒照過去，大喊一聲，別動！他們就被嚇到了，轉身就想從鐵絲網口逃跑，但網口較小，他們偷東西的肯定慌呀，我就看前面那個小偷左邊手臂被鐵絲網扎得肉都翻起來了，我又大聲喊，不要再跑了，逃跑就是罪加一等！”蒙富榮回憶道。

蒙富榮在執勤

蒙富榮身高1米65左右，從他年輕時的照片看，比現在更瘦一些，站姿挺拔，臉上棱角分明，一身橄欖綠的軍裝讓他格外精神。長年在鐵路線上行走，現在的他臉色黝黑，穿著制服的身軀依舊挺拔，比起年輕時候，臉上的線條柔和了，眼神卻更加凝重。

“其實遇到搶劫、盜竊這樣的人也會害怕，畢竟不知道對方是不是亡命之徒，萬一對方狗急跳墻要拼命呢，可是我總感覺自己身上有一份正義的力量，特別是穿上軍裝，感覺自己被賦予了不一樣的意義，就有更多的勇氣和膽量，還有一份責任，遇到犯罪分子的時候只要想到自己穿著軍裝，一定是對方更害怕，就根本沒時間想直接沖上去。” 蒙富榮說。

護路隊進行鐵路安全宣傳

決定留下 踐行守護生命的使命

進入民兵護路隊半年之后，蒙富榮升為民兵護路隊的班長。

“我和隊員在小圍寨的立交橋下（K456道口）用幾塊枕木斜搭起來，外面蓋上油布口袋，冬天就在里面燒柴火取暖，那是最初的值班室。一年的時間過得飛快，又到了一年征兵季。武裝部的一個領導說，小蒙，你要是想去部隊就趕緊報名了，但另外一個領導勸我說，報名去參軍其實和留下來條件差不多，當時搞護路工作每個月有八十塊錢，部隊給發的生活用品護路隊也都有，當時農村兵退伍也是返回原籍，回來也要面臨找工作的問題，猶豫過后，我就決定留下來。去當兵最后也是要回來的。”蒙富榮回憶道。

沒想到，幾十年就這樣過去了，每一年隊員都在換，蒙富榮就成了留在這里最久的老隊員，現在每個月拿2000塊錢，還有每半年1500元的加班費，很多人都離開了，但蒙富榮卻一直堅守了下來。

1993年的一次巡邏中，讓他直面了死亡的瞬間。清早巡邏的時候，他已經聽見火車鳴笛的聲音，可是不遠處一個挑著一擔菜的婦女還在鐵路上走，那時候一擔子菜有一百多斤，蒙富榮看她走得顫顫巍巍，就喊她火車來了，趕緊下來。

“叫她沒反應，還在鐵路上走，火車已經很近了，我趕緊跑過去，右手一抽，羅兜轉起來，還好我力氣大，直接順勢就將羅兜接過來放到自己的肩上，左手抱著那個女的拉下了鐵軌，火車就擦著我的鼻尖過去，我整張臉都感覺是繃住的，當時腦子里的第一反應就是死定了，等我把菜兜放下，手腳都在發麻，臉上有一個口子，嘴里也冒起一股血水。”蒙富榮至今回憶起來聲音都微微顫抖。

這是他離死亡最近的一次，在護路隊的時間長了，看到在鐵軌上發生的事故多了之后，蒙富榮越發地明白了生命脆弱，火車來臨之時，幾秒鐘的時間，生命就可能會逝去。

“反正只要還在工作崗位上，能救一個是一個，雖然一開始有過猶豫，但我從來沒有后悔留下來過。”蒙富榮平靜地說。

護路隊員將行人拉下鐵路

鐵路護路 守護生命的安全

護路員守護的不僅僅是轄區的那段鐵路線，鐵路沿線人民群眾的生命財產的安危系于一身。

“1993年的12月份，那是一個大雪天，深夜12點，隊員都在休息，我迷迷糊糊地突然聽到‘轟’的一聲巨響，直覺應該是出大事了，趕緊跑出去看，發現在無人道口一輛大客車和火車撞上了，趕緊叫值班室的隊友，快點，出事了！火車撞大客車了！快去救人！”蒙富榮回憶道。

和隊員趕到現場時，看到火車的倒車機機頭帶著幾節車廂，把大客車撞出六七米遠，車上有六七十個人，蒙富榮和隊員立馬從已經破碎的窗玻璃爬進去救人。

“進去一看，車廂情況比較慘烈，活著的人在叫‘救命’，也兩三個當場就走了。我讓隊員把窗子玻璃拆了，免得抬人的時候被劃到，等把人全部都救出去，已經凌晨兩三點了。由于是大雪天，車子難發動，路又滑，公安、消防、救護車也才到現場。救人的時候我看到乘客的金手鐲、戒指、耳環等貴重物品，也都撿起來，用帕子包起來放在一起，并提醒隊員，看到乘客的貴重物品千萬不要自己收起來，全部放在一起，把人救完單獨讓一個隊員看著，等現場清理干凈之后，傷得不重的乘客過來認領，所有乘客的貴重物品以及財產都物歸原主，沒有丟失。”

除了這樣重大的事故，在工作之中，蒙富榮從來沒有猶豫過，沿線村莊有失火，他也會帶著隊員趕上去，和消防隊一起扛起水槍；遇到車禍，在救人的同時也讓隊員追回了肇事逃逸的司機；有的時候，也要去處理已經發生事故的尸體。

“干得最多的就是把鐵軌上的人拉下來，我們每一年都要從鐵軌上拉下來很多人，包括附近的村民、學生、精神病患者、吸毒人員，反正各種各樣的人，因為各種不同的原因，只要出現在鐵路上，就都是我們職責范圍內的事。現在因為鐵路邊都拉起鐵絲網，情況好了很多，但還是會有很多夾破鐵絲網鉆進去的。遇到精神病患者，勸說對方根本聽不進去，甚至完全不理，火車要來，我和隊員就只能靠蠻力將對方拖下鐵軌，對方就會激烈的反抗，有的時候，我們好幾個隊員一起才能拉下來。這樣的事情很多，所以護路隊還要不定期的去周邊宣傳，讓大家明白上鐵路的危險性，降低這樣的概率。”蒙富榮講倒。

在一直的堅守和奮斗中，蒙富榮獲得的表彰獎勵多得他自己都記不清有多少了。“獲獎證書一大摞，都在家放起，有的甚至都不知道收到哪里去了。”蒙富榮說。

蒙富榮多次獲得表彰獎勵

對他來說，目前的工作沒有什么困難了，雖然遇到重大節日要求全體隊員都要在崗，盡管離家不遠，就在附近的村子，這么多年來，大年三十夜，他都沒在家過過。

“習慣了，家人也習慣了，也不覺得有什么。”蒙富榮樂呵呵地笑著說，“大年三十和隊員們在一起值班，很熱鬧！”

蒙富榮執勤現場

新的貴南鐵路線即將竣工開通，都勻市鐵路護路聯防保安二分隊的轄區也將面臨新的改變，蒙富榮還將一直行走在鐵路上線，為生命護航。（黔南州委政法委供圖）

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