據悉，該全線共有37個雙線盾構區間，2個單線盾構區間，多次下穿高速公路、城市橋梁、鐵路、既有地鐵線、城市市政隧道、市政管線、重疊隧道等，順利攻克重特大風險源263項，其中特別重大風險源17項。6次“零沉降”近距離下穿運營地鐵1號線、2號線、3號線，實現全國軌道交通首次在富水砂卵石地層盾構近距離下穿運營地鐵線。

軌道交通加速成網

明年開通地鐵將達到13條

軌道交通是引領和改變城市發展格局的重要力量。《成都市城市軌道交通建設“十三五”規劃》提出，2020年前將要開通的地鐵線路達到13條，運營里程達到500公里以上。2017年，成都市第十三次黨代會明確提出，“到2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上，基本形成半小時軌道交通通勤圈”，正式吹響軌道交通建設加速成網的“沖鋒號”。

截止目前，成都軌道交通已先后獲批4期建設規劃。其中第一期建設規劃于2005年8月獲批，主要包含1號線、2號線等7個項目，線路總長約108.588公里，目前已全面建成。第二期規劃于2013年2月獲批，線路總長約280.225公里，計劃至2020年，建成5號線一二期、6號線一二期、18號線一二期等9個項目，形成“環+放射型”軌道交通基本網絡，目前7號線、10號線一期等部分線路已建成開通。第三期規劃于2016年7月獲批，計劃于2020年建成8號線一期、9號線一期等5個項目，線路總長約126.435公里，目前正在全面推進建設。第四期建設規劃已于今年6月獲批，包含13號線一期、18號線三期、19號線二期等8個項目，共計176.65公里。