來(lái)看這顆大家過年愛吃的旺菜，其實(shí)在香港的市面上，有百分之九十的鮮菜是來(lái)源于內(nèi)地的六百多家生產(chǎn)基地，每天他們都由跨境貨車司機(jī)通過文錦渡口岸帶到香港市民的餐桌。在疫情防控的同時(shí)，怎樣去保障這條綠色物資線的暢通呢？

這是一家位于深圳的供港生鮮加工企業(yè)。在內(nèi)地，這樣的企業(yè)有100多家，平均每天為香港加工運(yùn)送鮮菜300多車。圓白菜打去外層老葉，胡蘿卜削皮包裝，小到一粒蒜米，大到我手里的白菜，都有嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。上午原料送來(lái)，下午加工好的鮮菜運(yùn)出，這里的標(biāo)簽欄，記錄著每顆鮮菜要去的地方。忙碌的過程從早到晚，每天下午五點(diǎn)出貨，兩輛載重24噸的跨境貨車都會(huì)滿載。嚴(yán)格跨境貨車的疫情防控舉措，保障著供港物資運(yùn)輸順暢進(jìn)行。運(yùn)輸車輛進(jìn)入廠區(qū)前，就要對(duì)車輪車身進(jìn)行消毒，車廂內(nèi)的一切物品都要經(jīng)過消殺。跨境車司機(jī)全程佩戴口罩，保持駕駛艙密閉。而鮮菜的裝卸，就由身穿防護(hù)服的內(nèi)地工作人員負(fù)責(zé)。鮮菜裝滿，貨車出發(fā)，下一站，文錦渡。

香港市民菜籃子里的九成蔬菜都曾經(jīng)來(lái)過這里，這里就是文錦渡。過去這里的除了供港生鮮，還有其他一般貨物，大約各占一半。但現(xiàn)在，這里全力優(yōu)先保障供港生鮮，別的貨物盡量都分流到了其他口岸。

文錦渡一共有八個(gè)出境通道，全部開放保證通關(guān)。跨境貨車的接駁場(chǎng)擴(kuò)容一倍，免費(fèi)核酸采樣點(diǎn)隨到隨采。雖然春節(jié)剛過，很多企業(yè)還沒復(fù)工，又有疫情影響。但2月10日，文錦渡的出境車輛已經(jīng)恢復(fù)到682輛，供港蔬菜的供應(yīng)量已恢復(fù)至往年同期約九成。