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今天(9 月 23 日),渝昆高鐵云南省境內(nèi)首座隧道——小山隧道順利貫通。同時,彝良隧道 2 號斜井進入隧道正洞施工,標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工階段,渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段。
重慶至昆明高速鐵路(簡稱渝昆高鐵),起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,共規(guī)劃設置 21 座車站。
小山隧道位于云南省會澤縣待補鎮(zhèn),穿越云南雞鳴山自然保護區(qū),為減少對生態(tài)環(huán)境的影響,采取開挖隧道的施工方式。
中鐵十二局渝昆高鐵云貴段六標一分部項目經(jīng)理 陳勇:要開挖的話,就存在一個問題,隧道是偏壓隧道,存在大開大挖的問題,所以為了環(huán)??紤],采取了隧道施工的方案,施工還是比較艱難。
在小山隧道貫通的同時,位于昭通市彝良縣的彝良隧道 2 號斜井進入隧道正洞施工。彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程,是目前時速 350 公里的世界最長高鐵隧道,其左右線隧道全長均在 24.7 公里以上。施工區(qū)域地處烏蒙山脈,地勢險峻,最大埋深達 920 米,巖溶、巖爆、高地溫、瓦斯突出等隧道施工不良地質都有涉及。為此,施工單位創(chuàng)新采用隧道全工況機械化高效建造成套技術,解決復雜的施工難題。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,全長 699 公里,是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標值 350 公里每小時的高速鐵路,區(qū)段內(nèi)共有隧道 53 座,橋隧比高達 87.4%。
來源:央視財經(jīng)綜合中國鐵路
監(jiān)制:柯成韻
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