8 月 29 日晚，哪吒汽車官宣，已完成總額為 70 億元人民幣的 crossover 輪融資，但未披露此次融資的具體投資人以及融資用途。

(相關資料圖)

有財經人士分析指出，Crossover 輪通常是為了讓企業更快 IPO 而進行的股權投資，而哪吒汽車是目前國內頭部造車新勢力企業中僅存的尚未上市企業。

當前，國內銷量排名靠前的新勢力車企中，蔚來、理想、小鵬、零跑四家車企都已完成了上市。而且，蔚來、理想、小鵬均完成了多地上市。

哪吒汽車融資之路

上市來得遲，并不是不愿意。實際上，哪吒汽車此前多次傳出正在進行 IPO。早在 2020 年 7 月，哪吒汽車就宣布，將啟動科創板上市申報工作，并計劃在 2021 年完成上市，但沒有了后文。

今年 6 月，又有消息傳出哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車將在月內提交 10 億美元的香港 IPO 申請。隨后，哪吒汽車發布聲明稱該消息為不實信息。

公開資料顯示，哪吒汽車的母公司合眾新能源成立于 2014 年，其創始人為方運舟，曾擔任清華大學節能與新能源汽車中心副主任、奇瑞新能源項目主持人。

從造車進度上來看，哪吒汽車算是走得比較快的一批。早在 2017 年，哪吒汽車就獲得了國家新能源汽車牌照和新能源造車雙資質，算是早早地拿到了 " 準生證 "。2018 年，哪吒汽車品牌發布，并在同年 11 月推出首款量產車哪吒 N01。

新勢力車企在創業前期，比拼的就是融資能力，哪吒汽車的融資之路也相對比較順暢。

2017 年 9 月，哪吒汽車獲得了 20 億元天使輪融資。2017 年 12 月，又拿到了知合出行和浙華投資 12.5 億元的 A 輪融資。

2019 年 4 月至 2020 年 2 月期間完成了 B 輪的 3 輪融資，領投方包括金合股權、桐鄉同眾、民生證券等，其中 B1 輪的融資金額為 30 億元。2020 年 12 月，華鼎資本又獨家領投了哪吒汽車 20 億元 C 輪融資。

到了 2021 年，哪吒汽車獲得的投資不僅是錢，還帶來了更大的曝光度，因為有了多家知名度較高企業投資，尤其是不缺熱度的互聯網企業。

2021 年 10 月，哪吒汽車宣布完成 D1 輪融資 40 億元，360 集團領投 20 億元，建銀國際、中信證券投資、吉富創投等跟投。11 月，哪吒汽車與寧德時代正式簽署戰略協議，寧德時代將參與 D2 輪融資，戰略投資哪吒汽車。

2022 年 2 月，哪吒汽車宣布完成了 D2 輪融資，融資金額超過 20 億元。同年 7 月，哪吒汽車再次宣布完成 D3 輪融資，投資方包括深創投、前海母基金、方舟互聯、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）、典實資本、友博資本、鑫竹投資、深圳精誠開闊、鑫松投資等眾多知名機構。

粗略統計，加上此次 70 億元人民幣的 crossover 輪融資，哪吒汽車累計融資金額超過 220 億元人民幣。按照此前蔚來汽車李斌公開表示的 " 一個電動車企業走到量產至少需要 200 億元 "，哪吒汽車是進入到了這個門檻。

哪吒汽車還需完成高端局

當然，哪吒汽車也早已完成了造車這件事，并努力擠進了新勢力梯隊的前五。不過，相對 " 蔚小理 "，哪吒汽車走量的車型相對更加親民。盡管如今已有了開始走高端的哪吒 S 車型，但哪吒 S 貢獻的銷量依然有限。高端以及智能化車型的普及率低，也讓哪吒汽車常常被業界調侃不夠 " 新勢力 "。

2022 年，哪吒汽車年銷量達到 15.2 萬輛，在造車新勢力車企中位列第一。2023 年前 7 個月，交付 7.25 萬輛，同比下滑 6.11%。在新能源汽車滲透率更高的 2023 年，哪吒汽車的銷量還有著提升的空間。

8 月 21 日，哪吒汽車舉辦浩智技術戰略 2025 發布會。此前哪吒汽車已經發布過技術品牌 " 浩智 "，目前浩智戰略 1.0 戰略成果已經落地，包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC 高性能電驅系統、高效三合一增程器，應用到哪吒 S、哪吒 GT 等產品中。浩智技術戰略 2.0 布局全產業鏈，以技術創造顛覆性體驗，涵蓋浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智増程，以及浩智熱控。

這一筆 70 億元融資的到位，也將推動哪吒汽車將新戰略的一些更高科技功能落地。最后，不管這輪融資是否如外界推測的為 IPO 做準備，都還是可以推動哪吒汽車加大研發力度，進一步提升產品的高端競爭力。

瀟湘晨報記者胡雄

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