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河北新聞網(wǎng)訊（萬倩、張琛）快遞物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)消費(fèi)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。隨著電商物流的快速發(fā)展，智能化升級(jí)已成為行業(yè)提質(zhì)增效的重要引擎。近年來，位于固安縣的申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過持續(xù)推進(jìn)數(shù)智化改造與基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，以科技賦能分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程，實(shí)現(xiàn)分揀效率與運(yùn)營質(zhì)量雙提升。

圖為在申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，包裹到港后工作人員借助卸貨設(shè)備進(jìn)行卸貨，把包裹移入傳送帶。萬倩攝

每天傍晚六點(diǎn)，申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心迎來一天中最忙碌的時(shí)刻。滿載包裹的貨車有序駛?cè)胄敦泤^(qū)，工作人員借助卸貨輔助設(shè)備，迅速將快件移入傳送帶。分揀場(chǎng)內(nèi)，自動(dòng)化交叉帶分揀系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，萬千包裹經(jīng)過“五面掃”DWS采集系統(tǒng)精準(zhǔn)稱重、掃描與識(shí)別后，自動(dòng)滑入對(duì)應(yīng)地址的格口，等待發(fā)往各地。這套智能系統(tǒng)使單件快遞從分揀到裝車僅需10分鐘。

“2025年智能分揀條改擴(kuò)建項(xiàng)目投用后，我們新增了21條窄帶分揀線和15組自動(dòng)擺輪設(shè)備，現(xiàn)在日均吞吐能力達(dá)到700萬單，高峰期能突破1000萬單。通過智能化改造，目前，轉(zhuǎn)運(yùn)中心快件經(jīng)轉(zhuǎn)時(shí)效從1.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)，效率提高50%，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋28省72個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，累計(jì)處理快遞業(yè)務(wù)41億件。”申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心副經(jīng)理陳仰武說。

圖為在申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，包裹經(jīng)過“五面掃”DWS采集系統(tǒng)識(shí)別后，自動(dòng)滑入對(duì)應(yīng)地址的格口。萬倩攝

作為申通全網(wǎng)建筑面積最大、功能領(lǐng)先的智能樞紐，申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心自2022年10月投運(yùn)以來，持續(xù)夯實(shí)硬件基礎(chǔ)與數(shù)智能力。場(chǎng)內(nèi)設(shè)有近百個(gè)卸貨口，可同時(shí)容納超300輛快遞車高效作業(yè)，并配備多套行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備。截至目前，該中心已擁有7套自動(dòng)化分揀設(shè)備和119輛自有干線車輛，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)98%，每小時(shí)可處理1800票快件。在智能技術(shù)賦能下，中心日常吞吐能力從最初的220萬單增長至現(xiàn)在的700萬單，高峰期可突破每天1000萬單，累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量41億件，同比增長15%。這一系列系統(tǒng)性智能化升級(jí)，正是為了持續(xù)增長的業(yè)務(wù)與未來的挑戰(zhàn)筑牢根基。

圖為在申通快遞華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，工作人員在分揀出港包裹。萬倩攝

“我們下一步預(yù)計(jì)進(jìn)行進(jìn)港區(qū)改造，現(xiàn)有的32臺(tái)卸車設(shè)備全是擺輪自動(dòng)化設(shè)備，預(yù)計(jì)改造9臺(tái)窄帶自動(dòng)化設(shè)備，提升快件的中轉(zhuǎn)和分揀時(shí)效。后期對(duì)線體進(jìn)行容量的擴(kuò)充，由現(xiàn)在的16條線體改為24條線體。改造完成以后，我們整體的日均操作量會(huì)突破1000萬單，高峰期產(chǎn)能會(huì)達(dá)到1400單到1500萬單。”陳仰武說。