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作為鄭西高速的重要組成部分，鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段目前已完成主體工程施工，預計年底建成通車。屆時，鄭州到西峽的高速路程可節約1個小時。

在鄭西高速雙龍至西峽段的陳家莊特長隧道處，記者看到，隧道施工已基本完成。工人們正在進行隧道及老灌河大橋路面的瀝青鋪設。鄭西高速雙西項目總工程師王亮介紹，項目建設經過石門湖水庫，這里是丹江水庫的源頭，施工環保要求高。為了將高速施工對環境的影響降到最低，項目做了環水保評價，并采用筑島圍堰的方式進行涉水部分施工，施工完成后對河道進行了全面清理。

采訪中，記者了解到，鄭西高速雙龍至西峽段起點順接鄭西高速欒川至雙龍段，終點與滬陜高速連接，并順接澠池至淅川高速西峽至淅川段。項目路線全長約13.44公里，總投資約19.8億元。全線設特長隧道1座，大橋9座，互通式立交兩座。王亮介紹，目前，項目正在進行瀝青路面、橋梁伸縮縫和附屬項目的施工，“其余主體工程已經全部完成，預計9月底完工。全線12月底可通車使用。”

鄭西高速雙龍至西峽段今年通車后，也標志著鄭西高速全線貫通，從西峽到鄭州的路程將縮短約1個小時，對打通豫西南大通道和促進河南西南部經濟社會發展，帶動伏牛山區礦產資源、旅游等相關產業發展將起到重要作用。“以前從西峽到鄭州需沿滬陜高速繞行二廣高速，或京港澳高速到鄭州，會繞行100公里左右。鄭西高速貫通后將現有路程縮短至350公里左右，會節約1個小時的通行時間。”王亮表示。

值得注意的是，鄭西高速的重要組成部分——具有“最美高速”“云中高速”之稱的鄭西高速堯欒段已于2020年12月26日建成通車，該段途經堯山、白云山等多個5A級景區，穿越平頂山、洛陽、南陽三個地級市、四個縣（市、區）以及六個鄉鎮，不僅為沿線百姓出行提供了便利，也提振了沿途經濟發展。