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4月30日，在2023U.I.M.F1摩托艇世界錦標(biāo)賽中國鄭州大獎賽期間，中國的第一艘氫能競賽原型動力艇在鄭州鄭東新區(qū)龍湖水域下水首航。

據(jù)了解，氫能競賽原型動力艇采用金屬堆燃料電池結(jié)合35MPa儲氫。氫氣為能量輸入源，經(jīng)燃料電池將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)穩(wěn)壓整流之后，輸出給電機(jī)，從而驅(qū)動船舶前進(jìn)。系統(tǒng)的額定功率為3kW，采用20L，35MPa儲氫瓶。系統(tǒng)的能量密度提升到300Wh/kg，在額定功率下，續(xù)航時間達(dá)到2小時以上。

另據(jù)了解，氫能與燃料電池已經(jīng)成為全球能源可持續(xù)發(fā)展與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑。大至物流運輸、航運旅游、水上作業(yè)、交通接駁，小至觀光體驗、路亞垂釣、水上露營、競賽休閑，氫能動力艇，作為依水而行，以水為源動力的出行工具，稱得上是其中最適宜率先推廣的場景。

水上動力艇運動是船艇工業(yè)的試驗場。零碳先鋒新能源動力艇挑戰(zhàn)賽發(fā)起人李程表示，零碳先鋒新能源動力艇挑戰(zhàn)賽將設(shè)置氫能源動力艇組別，深化氫能推廣應(yīng)用方面的研究成果。“以體育競賽為展示平臺，以零排放的船只、氫燃料電池和氫燃料加注站為亮點，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，共同探索可持續(xù)氫動力生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，并不斷優(yōu)化氫能動力艇能源解決方案。”李程說。

記者 陳凱 覃巖峰 馬燕 文/圖