4月16日12時08分，彌蒙高鐵最后一座牽引變電所——雨過鋪220kV牽引變電所一次受電成功，標志著彌蒙高鐵3座牽引變電所全部受電啟動，為今年建成通車奠定了堅實基礎。

牽引變電所主要是為高鐵動車組提供動能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵，被譽為高鐵動車組牽引供電系統的“心臟”。彌蒙高鐵新建萬家莊、楷甸、雨過鋪3座牽引變電所，萬家莊和楷甸牽引變電所已于4月10日、4月11日送電完成。

在牽引變電所施工建設中，滇南鐵路建設指揮部組織中鐵電氣化局等單位創新采用BIM建模技術，優化細部工藝，強化培訓交底，統一技術標準、統一作業流程、統一過程控制、統一工藝標準，為變電所順利受電啟動、全線聯調聯試和后期開通運營奠定了基礎。

彌蒙高鐵于2018年12月開工，北起南（寧）至昆（明）客專彌勒站，向南途經開遠市，止于蒙自市，全長約107公里，設計開行動車組時速目標值為250公里，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。

春城晚報－開屏新聞記者 孫江葒 通訊員 江霞 劉武林 何思遠 攝影報道

責編 易科彥

校對 劉自學

編審 李榮

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