位于美國宇航局肯尼迪航天中心（KSC）發射場39A設施，SpaceX幾年來一直打算在那里建造一個Starship發射場。2019年末進行了一次認真的嘗試，但SpaceX很快就放棄了這一努力，將精力轉向Starship的原型設計和一個大不相同的發射臺設計。

兩年后，SpaceX的第二次嘗試與第一次嘗試只有一點共同之處。兩者都將位于39A號停機坪東半部的盾牌式占地面積內，盡管塔架和發射架的具體位置已被修改。如果這一嘗試成真，Starship在東海岸的第一個發射設施將距離唯一能夠發射乘龍、貨龍或獵鷹重型運載火箭的SpaceX發射臺僅幾百英尺。

Starship的39A設施沒有繼續采用舊的發射臺設計，而是可能接近于直接復制Starship基地的第一個軌道發射場（OLS），SpaceX在2020年底開始認真地建造。可以假定SpaceX已經從Starship基地OLS的建設中吸取了一些經驗教訓，并將對佛羅里達州的發射臺設計進行一些修改，但到目前為止還沒有看到明顯的變化。

SpaceX今年所做的大部分可見工作都圍繞著該公司位于KSC的羅伯茨路設施，它在那里建造了一個主要的獵鷹處理設施和一個用于Starship平臺建設的集結場，另外東海岸的一個大型Starship工廠破土動工。在該中轉場，SpaceX開始組裝Starship39A停機坪"發射塔"的預制部分，發射塔的部件在2月的某個時候開始運抵KSC。在兩個星期內，SpaceX已經完成了兩個塔架部分的基本結構。此后又過了兩個星期，大約在4月11日，第三個部分已經達到類似的完成程度，SpaceX已經開始組裝第四個部分。

與SpaceX Starship際基地塔架組裝相比，佛羅里達Starship的工作似乎正在以類似的速度進行。SpaceX在開始第一個塔架后約30天開始組裝第四個佛羅里達塔架部分。然而，SpaceX似乎對39A停機坪采取了稍微不同的方法。在塔架部分組裝的基礎上，SpaceX正在建造額外的四套小型混凝土基礎和每個塔架部分組裝的鋼架，這意味著在SpaceX開始組合這些部分之前，Starship的佛羅里達發射塔架可能幾乎完全是預制的。