近期，因疫情防控需求，北京多個地鐵車站封閉、多條公交線路甩站。其中朝陽區涉及車站多，不少市民改為騎自行車上下班。面對突如其來的需求，北京青年報記者了解到，哈啰單車、美團單車、青桔單車三家單車企業均加大了封控地鐵站、公交站周邊的車輛投入，同時加大車輛消殺力度，重點區域的消殺頻率增至每天6次。

增加公交地鐵站周邊運力投放

五一假期后，受多地地鐵站、公交站封控影響，單車騎行量上漲明顯。哈啰后臺數據顯示，5月5日至9日，城六區哈啰單車每日騎行量相比5月4日平均增加4.7%。美團單車數據顯示，5月5日6點至7點北京地區騎行量同比上周增長21.9%。

滴滴青桔單車數據顯示，5月5日，北京早高峰騎行量周環比上漲近10%，對比5月4日假期最后一天，騎行量增長近五成。

面對突如其來的騎行需求，三家共享單車企業想盡辦法加大車輛投入。哈啰單車北京團隊負責人胡濤介紹說，從4日至今，哈啰連續向60多座地鐵站周邊1公里半徑范圍內增加運力，在被臨時封閉的地鐵站附近居民小區進行定點新增投放，截至目前共計調運單車2.7萬余輛、增派運維人員72人、增派運維調度車輛65輛。

美團單車大數據及時預判封閉地鐵站后的出行需求，在封閉地鐵站周邊5公里范圍的小區、公交站點加大了共享單車的調度和消毒。自五一假期至今，美團單車在全市重點區域增加78輛調度車，加大美團單車的運維調度力度，保障北京市民的騎行需求。

滴滴青桔單車增加40%的日均調度，地鐵公交站區域重點補充車輛。高峰時段、高峰點位增加調運，做好周邊區域補給，保障市民騎行需求。

企業加大清淤力度

地鐵站封閉使得大量市民用車行為突然變化，其中一個后果是，某些區域的單車淤積情況較往日更為嚴重，市民在社交網絡上對此事的吐槽多了起來。對此，胡濤說：“同樣是在朝陽路、朝陽北路沿線，我們匯總了8處需要重點調度清理的淤積點位，僅這8處每天的‘清淤’工作量就達到2900輛之多。”

據介紹，在上述區域，這幾天早高峰時段易形成單車淤積的地點包括地鐵6號線十里堡、褡褳坡、黃渠、常營站。對此，哈啰團隊采取的措施是從周邊區域抽調人手和載具進行支援，上述每個地鐵站增派至少3輛三輪車，甚至會動用廂式貨車。“我們的路面堆積處理標準是接到需求后5分鐘到現場、30分鐘內基本處置完畢，但近期情況特殊，有些地方的峰值工作量非常大。”胡濤坦言。

美團單車則在停車需求高的區域加大車輛的調度，對于車輛清淤執行“5分鐘響應，15分鐘到達，30分鐘清淤”的標準，避免車輛淤積對交通造成影響。

單車消殺頻次增至6次

用車強度大，也給單車消殺帶來了一定的壓力。昨天9時許，北青報記者在呼家樓地鐵站D口和E口看到，哈啰單車運維人員正在使用三輪車車載噴槍對一排單車進行消毒。不遠處，美團單車的工作人員背著裝滿消毒液的桶，使用噴槍對車輛進行消毒。相比酒精噴壺，噴槍的消殺能力明顯更強，可以短時間覆蓋多輛單車。

據介紹，哈啰單車目前在城六區出動消殺專用車輛50輛，每日早中晚開展4至6輪無差別消殺，平均每天對4萬余輛單車實施消殺作業，重點給車把、坐墊、鎖扣等用戶接觸部位消毒。

美團單車加強了單車消毒的頻次，運維員在每次車輛的調度、擺放的同時都會對車輛進行消毒，消毒頻次較以往提升2倍，達到6次以上。

北京滴滴青桔單車專門成立200人的消殺小隊，專門負責各個網格車輛的消殺工作。在每個網格運維消殺的基礎上，加大運營區域車輛的消殺力度，增加“雙保險”，消殺工作從每天3次增加到每天6次。(文/本報記者劉洋)