在今年的上海車展中，比亞迪海鷗絕對算是很火爆的車型之一。它的定價出乎了很多人的意料，甚至讓不少朋友覺得小型車市場也要開始打價格戰了。比亞迪海鷗的主要競爭對手就是五菱繽果，兩臺車的價格重疊度非常高，讓不少朋友在選擇的時候犯了難。

機甲風對比可愛風

(資料圖片僅供參考)

繽果相比海鷗采用大量圓潤柔美的線條設計，讓其看上去就很親人。另外，它配有的 3 種雙拼色外觀，無論是哪一款配色都有實力打動消費者的芳心。

要說繽果很適合女孩子，那海鷗的機甲風就更適合男孩子了。全車大量凌厲的線條設計，頗有幾分 " 變形金剛 " 的味道。

小巧的車身尺寸，讓它在城市內行駛的時候可以做到游刃有余。花瓣式的輪圈造型，無論是在停止狀態還是行駛狀態下，都非常好看。在車身尺寸方面，五菱繽果的長寬高分別為 3950 × 1708 × 1580mm，軸距為 2560mm。

緊湊的車身搭配上揚的銳利腰線，呈現出俯沖一般的動感姿態。在車身尺寸方面，海鷗的長寬高分別為 3780 × 1715 × 1540mm，軸距為 2500mm。

車尾的造型和車頭形成了很好地呼應，主打的還是一個可愛風。尾燈并未采用當下很流行的貫穿式風格，但內部的結構設計很精致，點亮后的視覺效果較為出色。

海鷗的車尾部分簡潔而富有立體感，尾燈采用當下流行的貫穿式造型設計，但內部燈組并沒有左右貫通。此外，新車還配備了后擾流板和擴散器裝飾，進一步提升了整車的時尚、動感氣息。

誰的科技感更強？

五菱繽果的內飾走得是極簡風格，看上去十分簡單和干凈。車內在中控區域和門把手區域搭載了淺色飾板進行點綴，頗有幾分復古風格。

海鷗的內飾延續了海洋網家族化的設計，中控臺上搭載有 7 英寸懸浮液晶儀表、10.1 英寸懸浮中控屏以及海豚同款三輻式多功能方向盤，配合黑藍雙色配色、高亮鍍鉻裝飾和大量的曲線元素點綴，營造出不錯的高級質感。

車內配有一塊大尺寸的連屏設計，用來提升科技感。中控屏幕的尺寸和 UI 設計以及分辨率表現都很不錯，在同級車型中屬于較好的水準。內置的操作系統不僅功能豐富，上手難度也很低，對于任何年紀的使用者來說都很友好。

在中控屏內，新車搭載了再熟悉不過的 DiLink 車機系統，導航、語音控制、車控功能、車載娛樂應用、OTA 升級等一應俱全，并且祖傳的屏幕自適應旋轉功能同樣沒有缺席，可玩性還是挺高的。

誰的動力更強？

五菱繽果搭載一臺 50kW/150N · m 的電機，CLTC 工況下的續航里程為 333km。新車支持直流充電樁、交流充電樁以及家用插座三種充電組合模式，補能較為便利。

動力方面，海鷗基于 e 平臺 3.0 打造，搭載了比亞迪全新三合一電機，最大功率 55kW，峰值扭矩 135N · m，共提供 30.08kWh 和 38.88kWh 兩種容量的刀片電池包，對應續航分別為 305km 和 405km，足以滿足城市通勤代步需求。海鷗還支持并支持 30kW/40kW 的直流快充，將電量從 30% 充至 80% 只需半小時，補能方面也做到了足夠方便。

總結

綜合來看，兩臺車各有優點。五菱繽果在車身尺寸，手機 APP 控制方面有著一定的優勢；比亞迪海鷗則在續航，舒適性配置方面的表現更出色。至于這兩臺車該如何選擇，那就完全看個人的喜好和用車需求了。

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