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文 / 羊城晚報全媒體記者 余寶珠 王雷

東莞市軌道交通 1 號線一期工程全線開通試運營時間至少延遲至 2025 年！5 月 22 日，東莞控股發(fā)布公告，宣布與東莞市軌道交通局解除《東莞市軌道交通 1 號線一期工程 PPP 改造項目 PPP 項目合同》。該消息一經發(fā)布就引發(fā)市民高度關注，也讓建設中的東莞 1 號線再次成為焦點。那么，在建期間出現(xiàn)資金投資的重大變化，是否影響 1 號線的建設進程和通車時間？對于廣大市民和媒體的關切，多天來東莞市軌道交通局一直未給出明確解答。6 月 10 日，東莞市軌道交通局黨組書記、局長李天海帶隊做客了東莞本土問政節(jié)目，就東莞市軌道交通 1 號線一期工程建設進度、接下來如何推進等問題作了回應。

" 爭取 2025 年 1 號線一期開通試運營。" 李天海在節(jié)目中回應稱，目前東莞市軌道交通 1 號線一期全線工程正常推進中，之前受疫情影響，整個項目的推進受到的影響較大，但目前進度總體平穩(wěn)可控。

記者了解到，目前 1 號線一期全線 25 座車站中的 19 座車站已完成主體結構封頂，24 個區(qū)間中的 13 個區(qū)間已貫通，今年內有望實現(xiàn)全線洞通。而在東莞控股解除《PPP 項目合同》之前，東莞官方對外的信息都顯示，根據(jù)合同，東莞市軌道交通 1 號線一期將于 2024 年下半年開通試運營。

" 建地鐵就是建城市。" 李天海表示，東莞作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，位于廣深港三大核心城市之間，背靠 " 黃金內灣 "，區(qū)位優(yōu)勢明顯。" 在粵港澳大灣區(qū)建設背景下，廣東正加快建設‘軌道上的大灣區(qū)’，這就要求東莞必須要建設內聚外聯(lián)的城市軌道交通體系，實現(xiàn)人流物流等要素的快速流動，以交通的快速通達性帶動城市發(fā)展的高效性。" 李天海說。

城市軌道交通與市民出行息息相關。記者了解到，據(jù)最新統(tǒng)計，東莞市民乘坐地鐵出行的比例占全部公共交通的比例約為 23%，地鐵出行日益成為東莞市民出行的主要方式。" 但當前，東莞市的軌道交通還存在一定的不足，東莞市目前的軌道交通發(fā)展水平與東莞所取得的‘雙萬’城市發(fā)展成就不相匹配，與人民群眾日益增長的軌道交通需求還存在一定差距。" 李天海也坦言道。

作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市和 " 雙萬 " 城市，東莞市民何時才能像北上廣深等城市一樣，實現(xiàn)乘坐地鐵上下班？" 現(xiàn)階段，東莞已進入軌道交通多線同步推進新階段。" 李天海說，除 1 號線，東莞市軌道交通 2 號線三期已于 2022 年 10 月順利開工，目前，虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站、交椅灣西站等 5 座車站已進場施工。東莞市軌道交通 3 號線一期工程的前期工作也正有序推進中，目前正進行風險評估、環(huán)境影響評價等研究。同時，東莞正加強與廣深等相關部門的溝通與交流，結合各自城市規(guī)劃，明確了莞深 6 處、穗莞 5 處城市軌道交通對接通道。" 接下來，我們將加快 1 號線一期和 2 號線三期的建設，爭取盡早開通試運營。同時，我們也將加強與上級溝通，積極推動莞深、莞穗跨市軌道交通線路的實施。" 李天海表示。

來源 | 羊城晚報 · 羊城派

責編 | 黃鐵安

校對 | 彭繼業(yè)