8 月 16 日 8 時

隨著 G55301 次列車從南京南站出發

沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

(資料圖片)

進行列車運行圖參數測試

滬寧沿江高鐵轉入試運行階段

全線開通運營進入倒計時

試運行是模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面 " 實戰 " 檢測，包括列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長 279 公里，設計時速 350 公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉 8 座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵于 2018 年 10 月開工建設。自項目開工建設以來，鐵路部門會同施工、設計、監理等單位統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，強化現場控制，加強施工組織，確保了各節點目標如期實現。

滬寧沿江高鐵 2019 年 4 月開始站前工程進場施工，2021 年 12 月開始接觸網架設，2022 年 9 月開始全線鋪軌，2023 年 5 月開始靜態驗收。

自今年 6 月 15 日開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至 8 月 15 日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車 898 列，檢測總里程達 33309 公里。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步完善區域快速鐵路網具有重要意義。

來源 | 中國鐵路

責編 | 謝哲