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11月27日，西十高鐵全線鋪軌貫通。圖為航拍鋪軌作業場景。（視界網 劉昆 攝）

湖北日報訊 （記者許應鋒、通訊員楊林、肖帆、付杉）11月27日，隨著最后一對500米長鋼軌在西十高鐵湖北段神定河特大橋上平穩鋪設就位，西十高鐵全線鋪軌完成。這標志著漢十高鐵和西十高鐵成功“牽手”，為武（漢）西（安）高鐵如期建成通車奠定堅實基礎。

西十高鐵自西安東站引出，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵由武九客專湖北公司、西成客專陜西公司建設管理，中鐵四局擔負全線鋪軌施工任務。

西十高鐵穿越秦嶺山脈，橋隧比高達95%，涉及長大坡道鋪軌地段14處。自今年9月8日全線鋪軌啟動以來，建設單位組織施工單位優化施工工藝，統籌資源配置，克服線路連續穿越密集長大坡道群、22.9公里的全國鐵路最長單洞單線隧道狹小空間鋪軌等復雜工況。為確保鋪軌施工安全有序，施工單位創新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備，并輔以連續性排風排煙的組合方案，創下單日最高鋪軌10公里、日均鋪軌6公里的高效進度。此次鋪軌貫通點位于中鐵十一局集團擔負施工的西十高鐵神定河特大橋上。該橋全長841.05米，橋墩最高達108米，為西十高鐵全線墩高最高的大跨度連續結構特大橋。

西十高鐵是武漢至西安高速鐵路（武西高鐵）的一部分，武漢至十堰高速鐵路（漢十高鐵）已于2019年11月29日開通運營。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。