18日，寧德時代正式宣布進軍換電產業(yè)，發(fā)布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，計劃在10個城市首批啟動換電服務。

當前，新能源汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長的新階段，2021年12月國內新能源車零售滲透率達到22.6%。同時，里程焦慮、補能焦慮和購置成本一直困擾著新能源汽車消費者。寧德時代此次發(fā)布的組合換電整體解決方案在車電分離的模式下，將電池作為共享資產獨立出來。據(jù)稱，實現(xiàn)共享換電的電池采用CTP(高效成組)技術，其重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經上市以及未來三年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。

作為一種新型電動車補能方案，換電可以解決電動車續(xù)航、充電時長兩大核心痛點。國務院日前印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，規(guī)劃建設便利高效、適度超前的充換電網絡，重點推進交通樞紐場站、停車設施、公路服務區(qū)等區(qū)域充電設施設備建設，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設施。此前的2021年10月，工信部辦公廳印發(fā)《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定在北京、南京、武漢、三亞、重慶、合肥等11個城市啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。同時明確，加強換電模式應用試點工作組織實施，強化政策落實、模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可復制可推廣經驗。機構預計，到2025年，國內換電站新增數(shù)量有望達到9000座以上，國內新增換電設備需求將達到120億元。

此次正式發(fā)布之前，寧德時代已展開相關布局。2021年12月24日，寧德時代與貴州省簽署合作建設換電網絡協(xié)議，雙方將在新能源汽車換電網絡設施建設、促進新能源汽車換電能力提升、推動新能源產業(yè)高質量發(fā)展等方面深入合作，共同構建貴州新能源市場和產業(yè)雙高地。同時，寧德時代鋰電產能持續(xù)擴張，近兩個月，寧德時代陸續(xù)公布了宜昌、蘇州、廈門等地鋰電產業(yè)項目投建情況。

圍繞鋰電產業(yè)鏈，寧德時代進一步完善產業(yè)鏈布局。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，截至目前，寧德時代對外投資的產業(yè)鏈企業(yè)已經超過50家，涉及鈷鋰礦、鋰鹽、前驅體、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、六氟磷酸鋰、鋰電池、設備、儲能、共享換電、自動駕駛、新能源汽車等上下游生態(tài)領域。

2021年底，寧德時代董事長曾毓群在高工鋰電年會上表示，碳中和已從全球共識變成全球行動，在市場層面，隨著雙碳政策逐步落地，全球新能源汽車和可再生能源的滲透率快速增長。另一方面，高景氣度使得新能源領域成為最具活力和最具吸引力的投資板塊之一，新能源行業(yè)的確定性機會已經到來。

中信證券認為，全球汽車電動化趨勢較為確定，高端動力電池持續(xù)緊缺，同時全球儲能市場臨近爆發(fā)，能源變革帶來的市場空間巨大。動力電池業(yè)務處于高速成長期，儲能業(yè)務將逐步從導入期進入成長期，有望充分享受行業(yè)發(fā)展機遇。