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3月30日凌晨，隨著最后一方混凝土的注入，由廣湛鐵路公司投資、中鐵十局承建的廣湛高鐵七標長興村特大橋跨G15沈海高速(72+128+72)米連續梁在廣東省陽江市陽西縣境內順利合龍，這是廣湛高鐵全線首座特大橋跨高速連續梁合龍，標志著項目工程建設取得關鍵性突破，也為實現廣湛高鐵早日通車打下堅實基礎。

長興村特大橋跨G15沈海高速(72+128+72)米連續梁工程為廣湛高鐵控制性工程之一，是廣湛七標跨度最大的連續梁，設計采用掛籃懸臂澆筑法施工，工期緊、任務重、技術要求高、安全難度大。

該連續梁橫跨的沈海高速，日均車流量最高達13.3萬輛/日。由于連續梁剛進入高速公路的部分節段設計凈空難以滿足高速公路限高要求，現場施工時需局部封閉高速行車道，施工安全壓力巨大，為確保連續梁按期順利合龍，項目部多措并舉合理安排工期，施工前精心策劃，全力辦理跨路手續，施工過程中精心組織，在封閉高速行車道且確保高速行車安全的前提下加快施工進度。該工點多次迎接各層級、各單位檢查，是廣湛高鐵全線質量、外觀、線型控制最好的連續梁。

由中鐵十局承建的廣湛高鐵第七標段正線長46.938公里，橋梁占比高達49.5%，共28座、長23.224公里，是施工的重點和難點。

廣湛高鐵位于廣東省境內，正線全長約401公里，設計時速350公里，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃湛江北站。廣湛高鐵建成開通后，對于完善粵西地區快速鐵路網布局，加快陽江高速融入粵港澳大灣區聯動發展，促進沿線經濟社會協調發展具有重要作用。