多彩貴州網(wǎng)訊(本網(wǎng)記者 李思瑾) 3月2日，記者從貴陽市政府新聞辦召開的“貴陽貴安城市交通擁堵治理工作”新聞發(fā)布會上獲悉，2022年1、2月，貴陽全市月均擁堵指數(shù)和擁堵里程與去年同期相比均不同程度下降，其中高峰擁堵指數(shù)下降11.1%，高峰擁堵里程下降52.4%，高峰車速提升14.1%。

“貴陽市治堵工作取得階段性成效。”貴陽市公安交通管理局黨委書記、局長張斌介紹，去年10月25日開始，貴陽市以改善“32+N”個交通堵點(diǎn)狀況為突破口，依托數(shù)據(jù)分析、實(shí)地調(diào)研厘清致堵原因，出臺貴陽交管“治堵十一條”和“五項(xiàng)機(jī)制”，2021年第四季度交通擁堵指數(shù)排名由前一年同期的全國第3名降至第12名。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

針對學(xué)校、醫(yī)院、商場等交通吸引源堵點(diǎn)，貴陽市采取“一校一策”“一院一策”“一場一策”等方式，通過落實(shí)堵點(diǎn)值守、警力下沉、聯(lián)合公安“網(wǎng)格警”、發(fā)動學(xué)校助學(xué)崗等措施，強(qiáng)化“清停風(fēng)暴”行動、“僵尸車”大起底大清倉等交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動。

道路擁堵指揮調(diào)度快速反應(yīng)機(jī)制也不斷完善，通過高峰動態(tài)分組投屏、摩托巡邏勤務(wù)模式，依托扁平化指揮體系，主動發(fā)現(xiàn)、全面收集路面交通事故和車輛故障，變“被動接警”為“動中處警”。

同時，貴陽市通過停車線前移、壓縮車道寬度、壓縮中心隔離帶增加路口車道數(shù)等方式優(yōu)化交通組織，提高了路口通行能力。結(jié)合機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、居民小區(qū)內(nèi)部道路實(shí)際，打通了小區(qū)內(nèi)部道路，進(jìn)一步分流車輛，提升道路通行能力。目前，貴陽市已實(shí)現(xiàn)限時15分鐘內(nèi)免費(fèi)借道通行16條。

一審：羅亞楠

二審：李柏杉

三審：彭奇?zhèn)?/p>

【來源：多彩貴州網(wǎng)】