據武漢航發集團消息：近日，江漢十橋及兩岸接線工程項目主橋平聯管管相交X形節點模型試驗、鋼-UHPC組合橋面足尺模型試驗，兩項科研模型試驗圓滿完成，為項目順利推進奠定了堅實的基礎。

位于長豐橋與古田橋之間，雙向6車道

【資料圖】

據了解，該項目位于長豐橋與古田橋之間，西起于黃金口大道什湖路，東止于古田一路長云路口，線路全長約4123米，由跨漢江主橋、兩岸引橋、漢陽岸接線、漢口岸接線組成。

其中，跨漢江主橋長855米，為380米跨下承式簡支鋼箱提籃拱橋，兩岸引橋長475米，均采用雙向6車道設計，橋面寬41.5米。

漢陽岸接線方面，將拆除現有百威高架280米后重建，主線包括接線高架橋約1270米，地面主線155米，為雙向6車道；在百威路近三環線兩側位置新建上下橋匝道1對，總長約550米，為單向雙車道。

江漢十橋效果圖。

漢口岸接線主線包括接線高架橋190米，為雙向6車道；地面主線1463米，為雙向6至8車道；地面輔路424米，為雙向4車道。

項目還將在古田路與長云路之間新建電力隧道約1300米，其中，達389米的鋼箱梁大跨度頂推施工是跨漢江主橋施工的重點和難點。

作為“十四五”期間武漢計劃建設的過江通道之一，該項目建成后將有效強化硚口區與漢陽區的連接，優化轄區交通出行環境，提升沿線交通綜合服務水平，同時有力支撐漢陽黃金口、四臺、米糧等區域的城市更新改造和功能轉型，推動兩岸經濟社會發展。

目前漢江上已建成的通行汽車的橋梁有10座，分別為江漢橋、晴川橋、月湖橋、知音橋、古田橋、漢江灣橋、長豐橋、四環線漢江大橋、中法友誼大橋、京港澳高速漢江大橋等。此外，還有兩條跨漢江的鐵路線橋梁。

（長江日報大武漢客戶端出品 綜合武漢航發集團、長江日報報道 編輯整合：王戎飛）

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