此外由于存在沙塵天氣，致使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。

火星的自轉周期與地球接近，一個火星日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。而火星的公轉周期約是687天，即1個火星年相當于1.9個地球年，這意味著火星每個季節的平均持續時間約是地球上的2倍。

未來兩個月，太陽直射點還將繼續向火星南部移動，大約在7月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球將進入一年中最冷的時節。為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好后，再恢復正常工作模式。

“祝融號”火星車于2021年8月15日完成了既定90個火星日的巡視探測任務后，繼續開展拓展巡視探測任務。它的導航地形相機于2022年4月10日（著陸后第323火星日）拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像。

△導航地形相機拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像

在環繞火星期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。高分辨率相機于2022年4月17日拍攝的分辨率約0.8米/像素的火星特里奧萊環形坑影像，顯示了坑壁上“季節性斜坡紋”。中分辨率相機于2022年4月1日拍攝的火星水手谷局部地貌影像，分辨率約為65米/像素。

△高分辨率相機拍攝的火星特里奧萊環形坑（Triolet）坑壁的“季節性斜坡紋”

△中分辨率相機拍攝的火星水手谷局部地貌

截至2022年5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。