2月初，網上有消息稱多多買菜進軍快遞代收。根據宣傳資料顯示，多多買菜對入駐網點提出了可觀的補貼政策，且該業務已在一些社交平臺展開宣傳，以此吸引線下實體快遞網點加入。

時至今日，多多買菜試水快遞代收業務已有一個月時間，承諾給加盟網點補貼是否到位？多多買菜代收系統每日單量如何？加盟網點對多多買菜這一業務又有怎么樣的評價？帶著這些疑問，3月15日，記者走訪了位于成都龍泉驛區的一家加盟網點。

加盟網點憂心忡忡

曾入駐多多買菜一天就退出

“多多買菜推廣人員是通過微信聯系上我的，他們承諾3個月補貼3000元，并且每天達到相應單量還會有補貼。”成都龍泉驛區一快遞代收點站長劉志（化名）告訴記者，2月下旬，在多多買菜工作人員的推廣下，他開始使用了多多買菜快遞代收系統。

據當時流傳的宣傳資料，首批入駐多多買菜平臺將享受四大補貼：3000元入駐補貼，包裹補貼每天最高500元，免費短信和智能語音通知、入駐即送PDA+打印機。這一補貼也在劉志口中得到印證。劉志表示，“入駐多多買菜系統需要繳納1000元保證金，后期遇到投訴、罰款都會從1000元保證金里面扣除。另外，每天完成出庫200單獎勵80元，完成400單獎勵200元，這些都是3個月補貼3000元之外的額外獎勵。”

“我也是看中了它的補貼，算是給門店多了一個增收渠道。”劉志表示，他的主要精力還是放在原本的快遞服務上，畢竟原有業務量比較大，接受多多買菜系統也只是個嘗試。

劉志告訴記者，他僅僅用了一天多多買菜就申請退出了。究其原因，他告訴記者，為了沖單量，每天站點出庫的快遞會再到多多買菜系統里入庫出庫操作一遍，這就導致用戶會收到兩個收件碼。“用戶體驗不好，上游的快遞企業和上門取件的用戶對此多有抱怨，我也考慮到長期這樣對自己門店生意的影響，第二天就申請關閉了多多買菜的系統。”

隨后，記者撥通了在上海一經營20多家快遞站點老板王林（化名）的電話，也得到了同樣的說法。王林表示，“在行業中，圓通和極兔會對二次簽收進行罰款，但多多讓我們二次入庫，并沒有考慮到運營實際，他們要求一個包裹在入庫原有圓通系統后再入庫多多系統，消費者的一單包裹會先后收到兩個取件碼，因此造成消費者困擾來投訴的，累計的罰款也不少。”

談及補貼停用后是否會持續使用，王林表示會恢復使用之前的系統，“因為要改變使用習慣，同時還要去說服快遞員無補貼操作，這很容易造成快遞員流失。另外，也擔心3個月滿，沒有補貼后，單量到不到理想效果。”

專家：

快遞業反復燒錢超低價補貼

影響自身利益更影響市場秩序

此前，曾有媒體報道稱，包括重慶、廈門、福建、河北等地區郵政管理局先后發出“多多買菜代收點不具備經營快遞業務資質，多多買菜系統不合規”的監管提示。16日，記者向四川郵政管理局求證此事，相關人士表示：“四川省郵政管理局也收到了關于多多買菜相關資質問題的反饋，目前正對企業和網點進行核查。”

隨即，記者聯系了拼多多客服，對于多多買菜經營快遞業務是否具備合法資質等問題。拼多多客服表示，“將把問題反饋到平臺，稍后將有售后專員單獨聯系處理。”截至發稿，記者暫未收到拼多多售后專員的回復。

對此，華東政法大學法學教授任超表示，根據我國《郵政法》、《快遞暫行條例》、《快遞末端網點備案暫行規定》，經營快遞業務和快遞末端業務需要申請經營許可證，并經備案。任何未經經營許可的業務，均不得在快遞末端網點經營快遞業務，多多買菜未經快遞業務經營許可，也未備案快遞末端業務，屬于違法行為。

而對于多多買菜試水快遞收發對行業有怎樣的影響？對線下實體站點在多元化增收層面又將會起到怎樣的效果？快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，快遞驛站只是末端快遞的一種實現方式，目前來看同樣是一個競爭激烈的市場，主要快遞公司也都在布局末端市場，比如中通的兔喜超市、圓通的媽媽驛站、韻達的韻達快遞超市，其他還有像菜鳥驛站這種第三方驛站，“多多驛站”的優勢是背后的流量平臺，再加上高補貼的模式，起量應該不難，需要注意的是這個補貼模式能維持多久？潮水褪去，還能剩下什么？近幾年，快遞業也有反復燒錢超低價補貼，最終不僅傷害自身利益，也影響市場秩序。

對于線下經營實體站點多元化增收的問題，趙小敏表示，最重要的還是多元經營和服務質量，快遞收發能給站點一個穩定的收入，增值部分卻來自快遞外，站點能不能多掙錢，要看有沒有其他多元的收入，以及服務本身有沒有得到消費者認可，并且合規合格避免各種不必要的罰款。

責編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉