TREK 在過去幾年，似乎專注于他們的 Wavecel 技術頭盔，" 冷落 " 了他們的主力型號 Velocis 和 Ballista 很久。隨著今年初崔克 - 世家蘭鐸車隊戴著兩款新頭盔出現(xiàn)在世巡賽場上，預示這這兩款主力型號的頭盔即將更新。這不，TREK 就同時發(fā)布了這兩頂新頭盔，下面我們就來看看 VELOCIS 有些什么改進。

(資料圖片)

依然是 BALLISTA 同款白盒子，還是那句話，環(huán)保嘛。

VELOCIS 也分為 CE 歐標規(guī)格和 CPSC 美標規(guī)格兩種，CPSC 版本要略重 25 克。大陸地區(qū)售賣的是 CPSC 美規(guī)版本，從標簽上的重量看來，M 碼 260 克只能說中規(guī)中矩，并不算輕。

TREK 的頭盔提供 30 天無條件退款和 " 撞擊更換保證 "：如果頭盔在購買后一年之內(nèi)撞壞，則可以免費更換。

▲依然是非常簡單的包裝

▲盒子里只有頭盔袋裝著的頭盔和說明書

這回沒裝錯頭盔了，袋子里的頭盔與紙盒上一樣，是全黑配色的 VELOCIS。VELOCIS 提供四款普通顏色和一個隊版顏色。

全新 VELOCIS 最引人注目的就是頭盔連接橋上大面積的碳纖維殼體，給人一種很強的高級感。碳纖維連接橋可以起到骨架的作用，增加安全性。

全新 VELOCIS 也繼承了上一代金色綴的小細節(jié)，高級感 X2。這里也能看到，中間的連接橋面積十分巨大。

▲連帽檐部分都使用了一小片碳纖維作為裝飾

這一代 VELOCIS 使用了經(jīng)典的縱向 " 六道杠 " 造型，較大的進氣口形成風道結構，強化通風透氣效果，比較適合春夏季以及爬坡時使用。TREK 號稱它比上一代涼快 38%，同時新的輪廓也更加氣動，以 45km/h 的速度騎行 1 小時，比上一代能快 18 秒。

為了強化前額的冷卻效果，左右增加了一對很大的進氣口。

頭盔的輪廓十分圓潤。從 KASK PROTONE 的熱銷看來，也許這種圓潤的盔體會比較受女車友的歡迎？

側面的進風口上整合了固定眼鏡的防滑膠條，在插眼鏡時可以起到很好的防滑效果，避免眼鏡滑落。

黑色涂裝的 VELOCIS 使用了鏤空 LOGO，TERK 這波頭盔給人的感覺就像他們的 P1 系統(tǒng)一樣，有大 Logo，有小 Logo，還有鏤空 Logo。

▲整個側方和后方的造型也修改得更加圓潤

后方排氣口周圍也有一圈碳纖維，你的小伙伴從后面也能看到你戴的是一款碳纖維外殼的頭盔。碳殼上還要用金字標注 TREK 招牌式的 "OCLV CARBON" 碳纖維。

后方還配備了反光條，增加夜間的可見度，提高夜騎安全性。

▲ Velocis 也是搭載輕量且透氣的 MIPS AIR 內(nèi)襯

內(nèi)籠方面，雖說是歐美版型、雖說看上去挺圓的，但實際上……請看下面試戴環(huán)節(jié)的詳細分解。

鮮紅色的 MIPS AIR 襯墊非常顯眼，襯墊背面有滑動涂層，連接點處也有活動的固定點，碰撞時頭盔可以有一定偏轉，防止二次傷害。

▲小編從來沒見過哪款頭盔內(nèi)部貼了如此之多的標簽……

懸掛結構與 BALLISTA 相同，可以參考之前 BALIISTA 的介紹。

懸掛依然是使用 BOA 旋鈕調節(jié)松緊，十分方便。旋鈕中間的金色也很好地與頭盔的金標相呼應。

由于盔體造型比較標準，所以后部使用了隱藏式錨點，這是懸掛系統(tǒng)與 BALLISTA 最大的區(qū)別。

少了 BALLISATA 那個突出的后錨點支架 " 擋道 "，VELOCIS 的懸掛對馬尾辮的女性用戶更有友好。

束帶結構也與 BALLISTA 完全相同，采用傳統(tǒng)分線器和插扣。

實稱重量為 264.7 克，比官方重量略重一點。這個數(shù)據(jù)只能說中規(guī)中矩，不重也不輕。對比隔壁 BALLISTA 那個驚人的重量，確實沒有驚喜。

VELOCIS 同樣在弗吉尼亞理工學院頭盔獨立測試中獲得了五星滿分的評價，同時提供 30 天內(nèi)無條退款以及一年內(nèi)摔壞免費換新的服務。

試戴感受

比較神奇的是，VELOCIS 與 BALLISTA 的內(nèi)籠造型完全不同。由于 VELOCIS 內(nèi)籠偏圓一些，左右完全不夾頭，但是后部收得比較厲害，會頂后腦勺左右兩側，導致頭盔戴不到底。為了測試頭盔，只能用銼刀和砂紙修一下頂頭的位置，但并不建議大家學這種做法，會破壞頭盔的結構完整性。

但稍微修改后，頭盔仍然沒有完全戴到位，頭頂與襯墊之間仍然有一定間隙。所以 VELOCIS 還是比較調頭型的，建議大家還是等等亞洲版。

懸掛系統(tǒng)與 BALLISTA 一樣，雖然調節(jié)非常方便，但包裹感一般，更偏向前后受力來固定頭盔。

新盔的風道設計非常不錯，在中高速騎行時能起到很好的導風效果，比較適合炎熱的夏季使用。正面兩側新增的進氣口也令前額部位的通風性能比上一代有很大提升。

在速度較低的爬坡時，也能提供不錯的被動散熱性能，避免熱量聚集在頭頂，產(chǎn)生悶熱感。總體來說，VELOCIS 的溫度控制表現(xiàn)得比較好。雖然重量不算輕，但 265 克的重量也不會帶來額外的負擔。小編個人對頭盔重量不太敏感，只要不超過 300 克就不是問題。當然，小編認為既然都使用到碳纖維外殼了，CE 版本的重量更加符合它的定位。

左右進氣口上整合的防滑膠塊在插眼鏡時可以很好地起到防滑作用，眼鏡加持得相當穩(wěn)固，顛簸路況也不用擔心會掉眼鏡。

與 BALLISTA 同款的帽檐倒角設計，令 VELOCIS 在低趴的騎行姿勢時，同樣擁有良好的視野。

圓潤的輪廓和經(jīng)典的通風口設計，使得 VELOCIS 成為一頂比較百搭的通用型頭盔，兼具通風透氣和氣動性能，可以勝任各種用途，包括山地車。小編覺得它最大的優(yōu)點就是大面積的碳纖維外殼，令它高級感很強，見過這頂頭盔的小伙伴普遍也都是這么認為的。

很多歐美版型的頭盔改成亞洲版型后，可能會顯得有些 " 蘑菇頭 "。不過 VELOCIS 原本輪廓就比較圓潤，非常適合做亞洲版型，讓我們共同期待亞洲版 VELOCIS 上市吧！