5 月 14 日消息，近日福特中國被曝裁員，按照 N+3 來賠償，人數超過 1300 人。

針對裁員消息，福特中國回應稱：" 對于福特汽車來說，中國是一個至關重要的市場，我們堅定不移地推進在華業務可持續發展的承諾始終不變。公司正在打造一個更加精簡、靈活的組織結構，將資源投入到具有優勢的核心業務上，努力實現在華業務目標。"

近年來，福特中國業務連年虧損。數據顯示，2022 年，福特在中國市場全年銷量為 49.6 萬輛，同比下跌 33.5%，豪華品牌林肯在華累計銷量同比下滑 13.4% 至 7.93 萬輛。2022 年全年，福特在中國市場份額僅為 2.1%，較上一年下降 0.3%，息稅前虧損達到 5.72 億美元。而福特在中國最輝煌的時候，市場份額一度達到 4.09%。

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福特汽車今年一季度的財報未公布中國區銷量和財務狀況，但其合資公司長安福特的銷量為 4.48 萬輛，同比下滑 25.68%。

在此背景下，福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆 · 法利在一季度財報電話會議上表示，福特在中國的未來戰略將會改變，將在中國開展投資更低、更精簡、更專注、回報更高的業務。為扭轉銷量頹勢，福特中國新戰略重點將是商用車業務、電動汽車和出口。

同時，福特汽車也在加大電動化的資金投入。福特汽車承諾 2026 年，將在電動車上投資超過 500 億美元。預計 2026 年福特汽車的電動汽車產量將超過 200 萬輛；到 2030 年，福特汽車全球銷量中將有一半是電動汽車。

此外，記者注意到，沃爾沃和吉利共同打造的高端電動品牌極星（Polestar）本周內也宣布凍結全球招聘并裁員 10%。極星表示，正在加強對成本管理的關注，從而提高整個企業的效率。

過去 4 年，極星一直處于持續虧損狀態。極星 CEO 托馬斯 · 英格拉特表示：" 我們正在采取必要措施，在短期內加強極星的實力。盡管極星 3 現在將于 2024 年第一季度開始生產，但上個月極星 4 的成功推出意味著我們將在 2024 年擁有 2 款有競爭力的產品。我們將實現我們的增長雄心和盈利之路。"

來源 | 紅星新聞

題圖 | 新華社資料圖

責編 | 楊楚瀅