大象新聞記者 陳琳 通訊員 黃政偉

“看著神舟十四號成功返回，心情已經不能用‘激動’二字來形容了!”

(資料圖片)

12月4日晚上，王新昌目不轉睛地盯著電視屏幕，觀看神舟十四號返回全過程。

不僅神舟十四號返回，從神舟一號到神舟十五號，每次升空、返回，王新昌都會準時守在電視機前，像關注自己的孩子一樣，期待中國航天事業的每一次突破。

（中信重工機械股份有限公司副總工程師兼技術發展部主任王新昌）

王新昌，中信重工機械股份有限公司(以下簡稱中信重工)副總工程師兼技術發展部主任，見證了神舟一號到神舟十五號運載火箭逃逸塔系統及發動機殼體等部件專用高強度金屬鑄鍛件的研發過程。

這是被稱為航天員“生命之塔”的逃逸救生系統，是飛船宇航員遇到緊急情況下逃生的重要部分，承擔著航天員安全救生的使命，也是我國載人航天工程必須突破的三大技術難關之一。

從“神一”到“神十五”，每一次都是對王新昌及中信重工研發成果的驗證，每一次的榮譽感和成就感都激勵著他和團隊繼續努力。

二十多年來，王新昌也從剛畢業的大學生，到技術部的中流砥柱，經歷了神舟號技術要求的逐漸提升，也見證了中信重工研發材料可靠性的更新，更隨時準備好了為中國航天事業“保駕護航”。

尤其是“神五”之后，中信重工還為我國新一代運載火箭“長征五號”配套系列高強度鍛件，多次被中國載人航天辦公室授予特殊貢獻榮譽證書。

除了神舟飛船，探月工程、火星探測任務、空間站工程等航天工程，甚至密云水庫、長江三峽水電站、大藤峽水利樞紐工程等國家重大項目的技術攻堅中都有中信重工的身影。

（中信重工收到了長征五號運載火箭型號辦公室的感謝信）

同樣的，在洛陽還有一家公司，“大國重器”中也總能看到它的貢獻，它就是洛陽軸承研究所有限公司(以下簡稱軸研所)。

僅神舟十五號中，軸研所自主研制的各式軸承就將近十種，有的為火箭發動機提供動力支持，有的保障載人飛船多個重要旋轉機構在飛行過程中可靠穩定運轉，還有的為航天員的生命健康安全提供了重要保障……

早在問天艙建設的過程中，軸研所就承擔了問天艙太陽能帆板對日向心機構用軸承組件的研制生產任務。對日向心機構調節太陽能帆板使其與太陽光線保持最佳角度，時刻保持對日方向，避免飛行過程中其他艙段遮擋陽光，保障空間站持續電力供應。

多年來，軸研所也一直為祖國航天工程研制特種軸承、軸承組件及動量輪產品，涉及航天飛船、衛星、運載火箭等各個領域，相繼為“東方紅”系列衛星、“長征”系列火箭、“神舟”系列飛船、“嫦娥”探月工程、“北斗導航”系列等航天工程，提供優質可靠的航天級軸承產品和關鍵單機，保證了所配套的“大國重器”無憂運轉。

不僅僅在洛陽，放眼整個河南，像中信重工和軸研所一樣，默默守護中國航天事業的企業不在少數。

位于河南省長垣市的衛華集團為神舟十五號提供了多臺起重機，承擔火箭轉運吊裝的關鍵環節，高精度完成了火箭在廠房內的搬運、翻轉、檢測、測試。

這些起重機，搭載了衛華集團自主研發的電氣防搖擺自動定位控制系統，而這項世界首創的技術填補了該領域的技術空白，成功服務于國內四大衛星發射基地，先后助力神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列月球探測器、長征系列運載火箭等成功飛天。

鄭州航天電子技術有限公司提供了神舟十五號載人飛船所用的三分之二以上的電連接器，該公司研制生產的艙外對接電連接器，安裝在“神舟”系列飛船與“天和”核心艙的對接機構上，承擔著兩個航天器對接動力信號、控制信號和通信信號精準傳輸的重要使命，已經歷了多次太空交會對接任務的考驗。

中國電科第二十七研究所研制的載人運輸飛船交會對接激光雷達，幫助神舟十五號載人飛船與天和核心艙前向端口交會對接，此次已經是其執行的第12次精確引導任務。

中國航天科工河南航天六九五廠為載人飛船熱控分系統提供的溫控閥、自鎖閥、自控閥、過濾器等多種溫控產品，可確保在劇烈溫差下艙內的各部件、儀器設備正常工作，堪稱火箭熱控系統“管家”，為保障飛行器“中央空調”正常運行發揮著重要保障作用。

“河南造”“豫科技”的身影一直伴隨著中國航天事業的成長，我們也期待著有更大的突破!