船、帆、水，古運河圖景中的畫面——在眼前這座位于城市綠心的首都博物館（東館）展現得淋漓盡致。

如今，重型塔吊撤離、外圍鋼架拆卸，被譽為“運河之舟”的首都博物館（東館）進入外裝和屋面收尾階段——

形似風帆的博物館主樓屋面

宛若木舟的觀眾共享大廳

如流水般波光粼粼的玻璃立面

完全顯露了出來

靜候揚帆起航之日~

走進施工現場，

工人們正站在高高的曲臂車上，給博物館外立面的玻璃進行固定和封邊。他們身后是六根高聳的梭形柱，如巨輪桅桿一般撐起“風帆”造型的龐大屋頂。

“這六根柱子可不簡單！”

施工方北京城建集團首都博物館項目經理賈成亮介紹，每根梭形柱長達58米，重達50噸，中間粗兩頭細，最粗處直徑達1.5米，最細處直徑為0.7米。

為了將如此巨大的梭形柱送到適當位置，項目選用了一般工程中很少見到的350噸履帶式汽車吊，完成這項“沉重”的任務。

與此同時，由于鋼結構熱脹冷縮的特性，梭形柱與屋頂“船帆”的銜接處并不是完全焊死的，而是采用鉸接方式，給鋼結構的變化留出活動空間，保障其經久耐用。

“不僅是梭形柱，博物館內所有的橫梁、構件、幕墻都是鉸接的，這種方式的施工難度非常大。”賈成亮說，十幾米長巨型構件連接處的誤差不能超過1毫米，當高精度遇上大重量、大體積，施工難度也隨之成倍遞增。

桅桿矗立，風帆正起。博物館主樓屋頂是由5扇弧面構成的“帆”，流線型的造型看起來簡約又協調，殊不知鋪滿屋面的2802塊玻璃卻沒有一塊是重樣的。

“屋面的弧形設計使每一塊玻璃都擁有獨一無二的形狀，并且透光率也不完全相同。”賈成亮介紹說，博物館的主樓屋面選用了40%、60%和80%透光率各不相同的彩釉玻璃，陽光灑在上面色彩斑斕、美輪美奐。

然而，好看僅僅是一方面，弧面與弧面相接處的玻璃是能夠發電的光伏玻璃，將來還會為博物館的室內照明提供電力。

緊挨著博物館主樓的是觀眾共享大廳，中間由架空連廊和地下展陳通廊將兩者串聯起來。

觀眾共享大廳的屋面由約9300塊木紋裝飾鋁板組成，看起來是古樸的木頭，實際上是結實耐用的鋁金屬，由于造型特殊，這些鋁板竟也沒有兩塊是完全一樣的。

它們的組合形式也推陳出新，放棄了平鋪的原始方案，改用瓦狀結構，一片搭在一片上，還精心地選用了3種深淺不一的木紋顏色，幽幽古韻被巧妙營造出來。

未來

博物館主樓和觀眾共享大廳之間

還將鋪設一條水街

水系將與通州大運河相連

水相連、色同韻

這座鑲嵌在城市森林中的“古韻風帆”

在5月底前

將完成外立面的全部收尾工作

室內機電、管線、裝修

屆時同步施工

整體工程將于今年年底竣工

市民在城市副中心逛大型博物館

的日子指日可待~

來源：北京通州發布

編輯：劉雪婷

責編：劉非非

【來源：BRTV北京您早】