最近，武漢輪渡很“火”

班班爆滿！

(資料圖片)

感覺(jué)全世界的人都跑到武漢來(lái)坐船了

其實(shí)，60多年前武漢輪渡也很“火”

全國(guó)南來(lái)北往趕火車(chē)的旅客必須到武漢坐輪渡

而且，輪渡不僅要運(yùn)人還要運(yùn)火車(chē)！你信嗎？不信？

武漢“火車(chē)輪渡”的誕生

“武漢一大怪，火車(chē)需要輪渡載。”在1957年長(zhǎng)江大橋通車(chē)前，徐家棚火車(chē)輪渡碼頭，將因長(zhǎng)江天塹阻隔的粵漢鐵路、京漢鐵路通過(guò)輪渡連接一體，形成我國(guó)南北大動(dòng)脈京廣鐵路，并成為“九省通衢”一道人文景觀。

鮮為人知的粵漢鐵機(jī)路火車(chē)輪渡碼頭，是歷史上粵漢碼頭最繁華的地段之一。隨著武九鐵路北環(huán)線啟動(dòng)搬遷工作， 粵漢鐵路段碼頭和船或許都會(huì)消失。

80年之后，當(dāng)年徐家棚火車(chē)輪渡碼頭的輪廓猶在：延綿到江中的棧橋橋墩，屹立在水中的腰牌架、八字架，還有銹跡斑斑、部分埋在黃土里的鐵軌。

1937年3月10日，長(zhǎng)江南岸的徐家棚火車(chē)站和長(zhǎng)江北岸的劉家廟火車(chē)站兩座鐵路輪渡碼頭竣工，是中國(guó)歷史上第二個(gè)鐵路輪渡碼頭，承擔(dān)京漢鐵路與粵漢鐵路列車(chē)過(guò)渡業(yè)務(wù)。

上世紀(jì)，火車(chē)輪渡碼頭已經(jīng)歷過(guò)幾度興衰。建成后，旋即因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)而停運(yùn)。

1946年重新運(yùn)營(yíng)。

1957年長(zhǎng)江大橋通車(chē)，火車(chē)輪渡業(yè)務(wù)中止，輪渡碼頭被整體裁撤，火車(chē)渡船和工作人員被整體調(diào)往蕪湖、南京。

1966年因戰(zhàn)備需要，武漢鐵路戰(zhàn)備碼頭成立，徐家棚火車(chē)輪渡碼頭重生。

昔日繁忙的徐家棚“火車(chē)輪渡”碼頭

當(dāng)時(shí)碼頭擁有“北京號(hào)”、“上海號(hào)”、“漢口號(hào)”、“南昌號(hào)”四條火車(chē)輪渡船，其中“北京號(hào)”最大，能一次裝載12節(jié)車(chē)廂。4條船，24小時(shí)不停作業(yè)，每天可以最多擺渡運(yùn)輸2000節(jié)車(chē)廂。

每當(dāng)火車(chē)來(lái)到碼頭后，長(zhǎng)長(zhǎng)的列車(chē)要進(jìn)行“分解”，再裝上渡輪。如果不受天氣、水上交通等外界因素影響，渡輪過(guò)江單程需要13分鐘左右，但完成整個(gè)調(diào)渡、裝運(yùn)、往返的過(guò)程，則要花上1個(gè)小時(shí)。如遇上風(fēng)雨，或是大霧鎖江，則要更長(zhǎng)的時(shí)間。

“武漢號(hào)”停靠在江邊

1954年，武漢江段上的輪渡載運(yùn)粵漢路火車(chē)情形

民國(guó)時(shí)期的輪渡機(jī)車(chē)

粵漢鐵路首航的火車(chē)

鐵路碼頭的興旺，直接帶動(dòng)了徐家棚地區(qū)的繁華。

當(dāng)時(shí)輪渡船一到徐家棚，就有搬運(yùn)工人、民工涌上來(lái)，前呼后擁，場(chǎng)面宏大。碼頭上邊的武昌北火車(chē)站，旅客熙熙攘攘，川流不息，如今徐東一帶的商家多仰賴其帶來(lái)的商機(jī)。

“火車(chē)輪渡”退出歷史舞臺(tái) 1957年，長(zhǎng)江大橋通車(chē)，天塹變通途，武漢告別火車(chē)輪渡時(shí)代。當(dāng)年“火車(chē)需要輪渡載”的景觀消失。

碼頭所屬“北京號(hào)”、“漢口號(hào)”、“上海號(hào)”等渡船被調(diào)往蕪湖。

1966年，中蘇關(guān)系惡化、世界形勢(shì)緊張，武漢鐵路戰(zhàn)備碼頭成立。成立戰(zhàn)備碼頭，就是假想長(zhǎng)江大橋在戰(zhàn)爭(zhēng)中被襲擊破壞，京廣鐵路這條南北鐵路大動(dòng)脈仍能通過(guò)火車(chē)輪渡保持暢通。

從武昌江灘公園鐵機(jī)碼頭入口進(jìn)入，再步行大約百米來(lái)到江邊，就能看到漆有深綠色的船舶，船上的輪機(jī)室外“武漢號(hào)”三個(gè)字還是繁體字。

“武漢號(hào)”長(zhǎng)108米，寬10.08米，馬力1300匹，擁有3臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，鋪有兩條鐵軌，可以一次性裝載13節(jié)車(chē)廂。在上世紀(jì)60年代，武漢的輪船大都是用煤炭作燃料，通過(guò)柴油發(fā)電傳動(dòng)的輪船還很少見(jiàn)。

如今，輪渡碼頭依然還在，但已不復(fù)昔日盛景，現(xiàn)也只能從那銹跡斑斑的火車(chē)軌道上，看到些這段歷史淡淡的影子。

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，您可通過(guò)郵箱與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。郵箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com