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【大河財立方 記者 陳詩昂 文 朱哲 攝影】5月17日11：01，一架機身印有“中國民用航空總局”字樣，機號為B-3666的“賽斯納獎狀560”校驗飛機在完成一次低空通場飛行后“折返”，穩(wěn)穩(wěn)降落在安陽紅旗渠機場（下稱安陽機場），在跑道上擦下首對“腳印”，這也意味著機場距離投入運營又近了一步。

經(jīng)過隆重的過水門儀式，飛機停穩(wěn)。按計劃，未來數(shù)天，這架飛機將在安陽機場展開校驗飛行，并出具檢驗報告。只有經(jīng)過這道程序，安陽機場才具備開航的先決條件。

據(jù)中國民航相關規(guī)定，所有新建民用機場在通航投運前必須按照工作程序和流程進行投產飛行校驗，之后才能申請模擬機試飛和飛機現(xiàn)場試飛。

校飛是為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關規(guī)范，檢查和評估各種導航、雷達、通信等設備的空間信號質量及其容限，并依據(jù)檢查和評估結果出具飛行校驗報告的過程。

資料顯示，安陽機場為4C級支線機場，距安陽市中心約27公里；航站樓面積為6122平方米，民航站坪設7個機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐2000噸、飛機起降7330架次的使用需求。

安陽機場建成運營后，將填補豫北地區(qū)民用航空的空白，直接服務安陽、濮陽和鶴壁3市1160萬人，并輻射晉東、冀南、魯西南150公里范圍內約6000萬人，滿足豫東北地區(qū)公務商務活動、旅游開發(fā)等航空運輸需求，同時兼顧航空物流、通用航空和航空運動功能，將進一步完善河南機場的布局網(wǎng)絡。

責編:王時丹 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉