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央視網(wǎng)消息：11月12日，天舟五號貨運飛船與空間站組合體交會對接最大的特點就是快，發(fā)射入軌之后，用了兩個小時就完成了交會對接。這比之前天舟三號、天舟四號的6.5小時交會對接，時間又進一步壓縮了。

這次天舟五號在交會對接時，把自主遠距離導引階段的六次脈沖控制變軌調(diào)整為兩次變軌，把近距離自主控制階段的四個停泊點，調(diào)整為兩個停泊點。這樣，用于變軌、停泊等待時間短了，整體交會對接的時間便大幅壓縮了。

隨著天舟五號對接于天和核心艙的后向對接口，中國空間站目前形成了三大艙段加兩艘飛船的新的組合體。三大艙段，也就是天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙；兩艘飛船，一個是神舟十四號載人飛船，還有一個就是剛剛完成交會對接的天舟五號貨運飛船。

最短交會對接時間 提升貨運飛船保障能力

在本次任務當中，天舟五號貨運飛船采用了快速交會對接技術，僅用2小時就完成了對接空間站。

天舟五號貨運飛船與火箭分離后，通過自主遠距離的導引和近距離的自主控制兩種方式，從200公里的近地點軌道運行到393公里的空間站軌道上，從而實現(xiàn)快速交會對接。完成交會對接的時間也從6.5小時縮短到了2小時。

貨物送得快可以提升我們對空間站的支持保障能力，在空間站有需求的情況下，可以快速地支持和保障。作為空間站“T”字構型后的首艘貨運飛船，如何對得穩(wěn)也是非常重要的一項技術。

航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總體副主任設計師 張振華：“T”字構型空間站是三艙建成以后的一個構型，天舟五號與它對接，對接的質(zhì)量更大，達到了80噸級這么一個量級。所以說為了緩解這種大目標對接下的沖擊，我們對接機構也是有相應的適應性的設計。增加了更多的管控措施，把對接的沖擊減小到最小，在有航天員駐留的情況下實施我們的自主交會對接。